Unsere standardisierten Reifenlagerhallen – Fertighallen zur schnellen Lagererweiterung


Eine Alternative zu unseren individuellen Stahlhallen bieten die standardisierten Fertighallen. Vorteilhaft ist hier vor allen Dingen, dass zumeist lange Bauantragsverfahren nicht nötig sind. Ebenso können die Schnellbauhallen oftmals auf bestehendem Untergrund mittels Erdnägeln montiert werden, so dass keine Kosten für neu zu gründende Fundamente entstehen. Mitgelieferte Baupapiere und Typenstatiken für die einzelnen Reifenlagerhallen minimieren die Planungskosten erheblich.



Keine Kompromisse bei der Qualität


Dabei gehen wir keinen Kompromiss bei der Qualität ein: All unsere Produkte sind „Made in Germany“. Bei diesen Reifenlagerhallen wird nur verzinktes Feinblech verwendet. Bauteile werden durch eine einzigartige Verbindungstechnologie miteinander verbunden. Diese ermöglicht auch eine einfache Erweiterung der Lagerhalle in Breite und Länge  - und das jederzeit!

Im Gegensatz zu konventionellen Fertigungsverfahren wird die schützende Zinkschicht im Bauverlauf nicht verletzt. Sie erhalten auf die so genannte Best-Point-Technik eine Korrosionsschutz-Garantie von 10 Jahren!

Die Vorteile im Überblick:

  • einfachste Montage in kürzester Zeit
  • kein teures Fundament notwendig
  • jederzeit in Länge und Breite erweiterbar
  • jederzeit demontierbar zur Standortveränderung
  • Statik im Lieferumfang enthalten

Um den Kunden qualitativ hochwertige Reifenregale „Made in Germany“ liefern zu können, arbeiten wir eng mit unserem Kooperationspartner Aczent Lagertechnik zusammen. Die Reifenregale von Aczent Lagertechnik wurden speziell zur schonenden Reifeneinlagerung entwickelt. Durch das spezielle Traversenprofil liegen die Reifen im Gegensatz zu Wettbewerbsprodukten nicht auf den Kanten, sondern durch die abgerundeten Traversen wie in einem Bett. Dadurch werden Druckstellen vermieden, die bei herkömmlichen Reifenregalen durch die Kanten entstehen können. Dieser Aspekt ist insbesondere bei der Einlagerung von Kundenrädern wichtig, da diese eine komplette Saison unbewegt im Reifenregal stehen.